Xpeng adelanta como será la nueva generación de su berlina eléctrica P7

Xpeng ha difundido las primeras imágenes oficiales del nuevo P7, una evolución del sedán deportivo lanzado originalmente en 2020 y que emplea la misma plataforma, la SUV G9. El anuncio del nuevo modelo fue realizado a través de las redes sociales por Rafik Ferrag, diseñador principal de exteriores de la marca, quien también estuvo a cargo del diseño del P7 original.

Otros modelos diseñados por Ferrag desde su incorporación a la empresa en la oficina de Guangzhou, en 2017, han sido el Xpeng P5 y el Aeroth, un coche volador futurista. Antes de llegar a la marca china este diseñador francés de origen argelino nacido en 1985 trabajó de PSA y Honda.

Desde su debut, el Xpeng P7 ha sido un referente en el mercado chino, logrando reconocimientos como el premio Coche del Año 2021 en los Xuanyuan Awards.

Conocido internamente bajo el nombre en clave E29, el nuevo P7 tiene una carrocería de tipo coupé con cinco puertas y, en su interior, cinco plazas. Según la marca, es su respuesta a la nueva era de la IA. Así, el CEO de Xepeng, He Xiaopeng, lo describe como "una actualización para el próximo salto tecnológico de la marca: uno que combina el lujo impulsado por IA, la conducción inteligente Turing Smart Driving y un cockpit inteligente inmersivo con una forma elegante y futurista".

En comparación con el actual P7 su carrocería es ligeramente menor, con 5,02 m en lugar de 5,06; tres centímetros más ancha, con hasta 1,97 m y más baja: pasa de 1,51 a 1,43 m. La distancia entre ejes crece, por su parte, un centímetro, hasta los 3,01 m.

Sus llantas de 20" forman parte del equipamiento de serie, aunque también habrá en opción unas de 21".

En cuanto a sus sistemas de propulsión, el P7 dispondrá de una versión básica con un motor trasero de 367 CV (270 kW) alimentado por una batería de tipo LFP de Eve Energy. Ya con una de química NMC proporcionada por CALB habrá una variante Long Range que, además del motor síncrono de imanes permanentes en el eje posterior de la básica, incorporará uno asíncrono en el delantero de 227 CV (137 kW). La velocidad de ambas es de 230 km/h, mientras que aspectos como la capacidad de las baterías se desconocen por ahora.

En China, su lanzamiento está previsto para el tercer trimestre de esta año, pero se desconoce cuándo y a qué paises de Europa llegará esta nueva generación.

En todo caso, Xpeng mantiene su expansión internacional, con presencia en más de 30 países y regiones, entre ellos España desde el último trimestre del año pasado, aquí con la distribución a cargo del grupo Salvador Caetano.